Ένας συνασπισμός τοπικών και επαρχιακών αξιωματούχων των αυτοκινητοδρόμων, μαζί με πολιτειακούς νομοθέτες ζητούν περισσότερη χρηματοδότηση στους τοπικούς δρόμους.
βόλτες στην πολιτεία της Νέας Υόρκης
Ο πολιτειακός γερουσιαστής Tom O'Mara (R, C, I-Big Flats), ο βουλευτής Phil Palmesano (R, C, I-Corning) και μια ομάδα Πολιτειακών Γερουσιαστών και μελών της Συνέλευσης ανακοίνωσαν την έκκληση για αυξημένη κρατική υποστήριξη στους τοπικούς δρόμους , γέφυρες και οχετοί.
Εκατοντάδες τοπικοί επιθεωρητές αυτοκινητοδρόμων και υπάλληλοι του τμήματος αυτοκινητοδρόμων που εκπροσωπούν σχεδόν κάθε περιοχή της Πολιτείας της Νέας Υόρκης βρέθηκαν στο Όλμπανι αυτή την εβδομάδα για την ετήσια εκστρατεία υπεράσπισης των Τοπικών Δρόμων Σημασίας. Στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας από το 2013, οι O'Mara, Palmesano και πολλοί από τους νομοθέτες συναδέλφους τους έχουν ενταχθεί στους εκπροσώπους των τοπικών οδών για να προωθήσουν μια ισχυρότερη κρατική δέσμευση στις τοπικές υποδομές μεταφορών. Η ομάδα σημειώνει ότι συνολικά από τότε, σε μεγάλο βαθμό μέσω μιας σειράς ακραίων χορηγήσεων ανάκαμψης το χειμώνα που διανέμονται μέσω της φόρμουλας χρηματοδότησης Consolidated Local Street and Highway Improvement Program (CHIPS) της πολιτείας, και μαζί με τα προγράμματα PAVE-NY και BRIDGE-NY που ιδρύθηκαν το 2016, Σημαντική αυξημένη κρατική υποστήριξη έχει παρασχεθεί για τις κομητείες, τις πόλεις, τις κωμοπόλεις και τα χωριά της Νέας Υόρκης.
Ωστόσο, με τον Κουόμο να διαφημίζει στον πρόσφατο εκτελεστικό προϋπολογισμό του 2020-2021 ότι η Πολιτεία της Νέας Υόρκης προχωρά με το πιο επιθετικό πρόγραμμα υποδομής των 275 δισεκατομμυρίων δολαρίων της χώρας, ο συνασπισμός Local Roads Matter καλεί και πάλι το κράτος να ενισχύσει τη δέσμευσή του στις τοπικές μεταφορές. αύξηση της βασικής ενίσχυσης CHIPS για πρώτη φορά μετά από επτά χρόνια.
Μεταξύ άλλων μελετών, επισημαίνουν μια έκθεση του Οκτωβρίου 2017 από τον κρατικό ελεγκτή Thomas DiNapoli που εκτιμά ότι μόνο οι τοπικές γέφυρες χρειάζονται τουλάχιστον 27,4 δισεκατομμύρια δολάρια σε επισκευές. Μια προηγούμενη αναφορά από τον ελεγκτή έλεγε ότι το 32% των τοπικών γεφυρών της Νέας Υόρκης είναι ανεπαρκείς και το 40% των τοπικών δρόμων δίκαιες ή φτωχές και επιδεινώνονται. Τον περασμένο Σεπτέμβριο, μια νέα έκθεση της TRIP, μιας μη κερδοσκοπικής οργάνωσης εθνικής έρευνας μεταφορών με έδρα την Ουάσιγκτον, διαπίστωσε ότι το 10 τοις εκατό των γεφυρών σε όλη την πολιτεία είναι σε κακή/δομικά ανεπαρκή κατάσταση – οι 12ουυψηλότερο ποσοστό στην Αμερική.
Σύμφωνα με το TRIP, σχεδόν 12 εκατομμύρια οχήματα διασχίζουν μια φτωχή/δομικά ανεπαρκή γέφυρα στην Πολιτεία της Νέας Υόρκης κάθε μέρα.
Σε μια επιστολή της 2ας Μαρτίου προς τον Κουόμο και τους νομοθετικούς ηγέτες, οι O'Mara, Palmesano και οι συνάδελφοί τους στη Γερουσία και τη Συνέλευση έγραψαν: Πιστεύουμε ότι η επένδυση της πολιτείας της Νέας Υόρκης σε υποδομές τοπικών μεταφορών πρέπει να είναι το θεμέλιο του πιο επιθετικού προγράμματος υποδομής του έθνους για να γίνει αυτό πρόγραμμα για την επίτευξη των οραματιζόμενων στόχων του… Τονίζουμε για άλλη μια φορά ότι η άμεση επένδυση της Πολιτείας της Νέας Υόρκης σε τοπικούς δρόμους και γέφυρες μέσω του Ενοποιημένου Προγράμματος Βελτίωσης Τοπικών Οδών και Αυτοκινητοδρόμων (CHIPS) παραμένει θεμελιώδης για την αποστολή που τονίστηκε παραπάνω. Αξίζει να ληφθεί υπόψη κατά προτεραιότητα στην τελική κατανομή του επιπέδου ρεκόρ κρατικών επενδύσεων που προτείνει η Εκτελεστική Επιτροπή για το οικονομικό έτος 2020-21. Τα CHIPS είναι η βασική διαφορά για τις τοπικές κοινότητες, τις οικονομίες, τις κυβερνήσεις, τους αυτοκινητιστές και τους φορολογούμενους σε όλη την πολιτεία της Empire, συμπεριλαμβανομένης της Νέας Υόρκης και των γύρω περιοχών του μετρό, και δεν πρέπει πλέον να αγνοούμε αυτό το γεγονός. Αυτή η συνεδρία, ίσως περισσότερο από ποτέ, πιστεύουμε ότι υπάρχει η ευκαιρία να ενισχύσουμε τις προηγούμενες επιτυχίες και, το πιο σημαντικό, να αναζωογονήσουμε την επένδυσή μας για να αντιμετωπίσουμε τις τεράστιες, ακόμη ανεκπλήρωτες ανάγκες και προκλήσεις που αντιμετωπίζει η αποτελεσματική συντήρηση και βελτίωση των τοπικών δρόμων, γεφυρών και οχετών στο κάθε περιοχή της Πολιτείας της Νέας Υόρκης.
Φέτος, ο όμιλος ζητά αύξηση της κρατικής βασικής ενίσχυσης για CHIPS κατά 150 εκατομμύρια δολάρια σε συνολικά 588 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας ότι το βασικό επίπεδο των CHIPS έχει παραμείνει αμετάβλητο στα 438 εκατομμύρια δολάρια από το 2013. Ο όμιλος επιδιώκει επίσης την αποκατάσταση ενός Extreme αξίας 65 εκατομμυρίων δολαρίων Χορήγηση Χειμερινής Ανάκαμψης που καταργεί ο Κουόμο ως μέρος του προτεινόμενου κρατικού προϋπολογισμού του 2020-21 και καλεί τον κυβερνήτη και τους νομοθετικούς ηγέτες να:
- Επίτευξη της προηγούμενης πρακτικής των αμοιβαίων πενταετών Κεφαλαιακών Σχεδίων μεταξύ της Μητροπολιτικής Αρχής Μεταφορών (MTA) και του Υπουργείου Μεταφορών (DOT) με ισότητα ως προτεραιότητα που ωφελεί τόσο το ανώτατο όσο και το κατώτερο κράτος.
- Επίτευξη ισοτιμίας από την κορυφή προς την πολιτεία στις ποσοστιαίες αυξήσεις χρηματοδότησης που προτείνονται για το πενταετές Κεφαλαιακό Πρόγραμμα MTA και ένα διετές κεφαλαιακό σχέδιο DOT.
- Διπλασιασμός της τοπικής χρηματοδότησης του PAVE-NY από 100 εκατομμύρια δολάρια σε 200 εκατομμύρια δολάρια ετησίως. και
- Διπλασιασμός της τοπικής χρηματοδότησης της BRIDGE-NY από 100 εκατομμύρια δολάρια σε 200 εκατομμύρια δολάρια ετησίως, με πρόσθετη χρηματοδότηση για οχετούς.
Σε μια μελέτη του 2013, η πολιτειακή Ένωση Επόπτων της Πόλης των Αυτοκινητοδρόμων (NYSAOTSOH) υπολόγισε ότι η Νέα Υόρκη θα έπρεπε να επενδύει επιπλέον 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως σε τοπικούς δρόμους και γέφυρες για να αποτρέψει την ανεπαρκή τους.
Ο Todd Gadd, Πρόεδρος της Ένωσης Επόπτων Αυτοκινητοδρόμων της Πολιτείας της Νέας Υόρκης (NYSCHSA), είπε ότι ο Εκτελεστικός Προϋπολογισμός, ενώ συνεχίζει σημαντικά προγράμματα χρηματοδότησης τοπικών μεταφορών, δεν παρέχει τις απαραίτητες αυξήσεις για αυτά τα προγράμματα στο προτεινόμενο συντομευμένο διετές κεφαλαιακό σχέδιο μεταφορών . Η NYSCHSA, μαζί με τις θυγατρικές μας, προτρέπει τους νομοθετικούς μας εκπροσώπους να θέσουν τους τοπικούς δρόμους και τις γέφυρες προτεραιότητα στον προϋπολογισμό του τρέχοντος έτους, ξεκινώντας με την αποκατάσταση του EWR και την αύξηση της χρηματοδότησης CHIPS. Όλοι συμφωνούμε ότι η σημαντική αύξηση της βασικής βοήθειας CHIPS και η αποκατάσταση των κεφαλαίων EWR είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για να βοηθήσουμε όλους τους δήμους να βελτιώσουν τις συνθήκες του εθνικού μας συστήματος δρόμων, γεφυρών και οχετών, να προωθήσουν τη δημιουργία θέσεων εργασίας και την οικονομική ανάπτυξη στις κοινότητές μας. και να βελτιώσουν την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα των αυτοκινητοδρόμων για λογαριασμό του αυτοκινητοδρόμου.
Ο Joel Kie, Πρόεδρος της Ένωσης Επόπτων Αυτοκινητοδρόμων της Πολιτείας της Νέας Υόρκης (NYSAOTSOH) και του Επόπτη Αυτοκινητόδρομου της πόλης Dickinson (Broome County), είπε ότι το ογδόντα επτά τοις εκατό των δρόμων της πολιτείας της Νέας Υόρκης και πάνω από τις μισές γέφυρες ανήκουν και συντηρούνται από τις τοπικές κυβερνήσεις. Η Ένωση Επόπτων Αυτοκινητοδρόμων της Πολιτείας της Νέας Υόρκης υποστηρίζει μια αύξηση 150 εκατομμυρίων δολαρίων στα CHIPS και την αποκατάσταση 65 εκατομμυρίων δολαρίων στη χρηματοδότηση Extreme Winter Recovery για την υποστήριξη τοπικών δρόμων, γεφυρών και οχετών. Αυτή η ζητούμενη πρόσθετη χρηματοδότηση υποδομής είναι απαραίτητη για να παρέχεται στο κοινό ένα ασφαλές και λειτουργικό σύστημα μεταφορών σε όλη την πολιτεία, ένα σύστημα που υποστηρίζει θέσεις εργασίας και οικονομική ανάπτυξη για τις κοινότητές μας.
Ο Stephen J. Acquario, Εκτελεστικός Διευθυντής της Ένωσης Κομητειών της Πολιτείας της Νέας Υόρκης (NYSAC), δήλωσε ότι η NYSAC βρίσκεται δίπλα στους επιθεωρητές αυτοκινητοδρόμων της κομητείας μας που εργάζονται σκληρά κάθε μέρα για να οργώσουν και να στρώσουν τους δρόμους και τις γέφυρες μας. Καθώς το λιώσιμο του χιονιού δίνει τη θέση του σε σημαντικές οδικές επισκευές, είναι πιο σημαντικό από ποτέ να υποστηρίξουμε τους νομοθέτες της Πολιτείας μας που επενδύουν στο πρόγραμμα CHIPS και παρέχουν χρηματοδότηση για την ακραία χειμερινή ανάκαμψη.
Ο Gerry Geist, Εκτελεστικός Διευθυντής του Συνδέσμου Πόλεων της Πολιτείας της Νέας Υόρκης (AOT), είπε, η πολιτειακή μας οικονομία εξαρτάται από τους δρόμους μας προκειμένου να ευδοκιμήσει. Τα τοπικά μας τμήματα αυτοκινητοδρόμων είναι εκεί έξω με τους ταχυδρομικούς εργάτες, στον ήλιο, το χιονόνερο, την υγρασία, το χιόνι και τον πάγο, διασφαλίζοντας ότι οι Νεοϋορκέζοι μπορούν να φτάσουν εκεί που πάνε γρήγορα και με ασφάλεια. Από τα 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια που ξοδεύουν οι πόλεις ετησίως για τη φροντίδα και την επισκευή των δρόμων τους, μόλις 130 εκατομμύρια δολάρια προέρχονται από τα CHIPS. Η επένδυση στους δρόμους μας σήμερα θα διασφαλίσει ότι οι Νεοϋορκέζοι δεν θα τους χρησιμοποιούν μόνο όταν φεύγουν από την πολιτεία, αλλά στα σχολεία, τις επιχειρήσεις και τα ορόσημα μας.
Ο Christopher Koetzle, Επόπτης της Πόλης του Glenville (Schenectady County) και μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής AOT, είπε, Ως επόπτης της πόλης του Glenville, μπορώ να σας πω ότι εξαρτόμαστε από τη χρηματοδότηση που λαμβάνουμε από τη CHIPS και τα άλλα προγράμματα χρηματοδότησης γεφυρών και οχετών για να διατηρήσουμε την τοπική μας δρόμοι σε κορυφαία κατάσταση καθώς προσπαθούμε να αναπτύξουμε την οικονομία μας και να διατηρήσουμε χαμηλά τα επιτόκια. Η επένδυση στους δρόμους μας είναι μια επένδυση για όλους τους Νεοϋορκέζους και προτρέπω το κράτος να συνεχίσει να χρηματοδοτεί τα CHIPS, PAVE-NY, BRIDGE-NY και Extreme Winter Recover στα υψηλότερα δυνατά επίπεδα.
Ο Peter A. Baynes, Εκτελεστικός Διευθυντής της Διάσκεψης Δημάρχων και Δημοτικών Αξιωματούχων της Πολιτείας της Νέας Υόρκης (NYCOM), δήλωσε ότι οι τοπικοί δρόμοι και οι γέφυρες είναι το θεμέλιο του δικτύου μεταφορών της Νέας Υόρκης και υποστηρίζουν όλους τους τομείς της οικονομίας της Νέας Υόρκης. Μια ισχυρή και αυξανόμενη κρατική επένδυση στους δημοτικούς μας δρόμους και γέφυρες είναι τόσο απαραίτητη όσο και έξυπνη. Η NYCOM υποστηρίζει σθεναρά αυτή τη δικομματική προσπάθεια για την αύξηση της χρηματοδότησης των CHIPS και την αποκατάσταση του προγράμματος Extreme Winter Recovery.
Ο Renee St. Jacques, Βοηθός Διευθυντής Δημόσιας Πολιτικής του Γραφείου Γεωργίας της Νέας Υόρκης, δήλωσε ότι οι τοπικοί δρόμοι έχουν σημασία για τους αγρότες. Οι οικογενειακές εκμεταλλεύσεις του κράτους εξαρτώνται από ασφαλείς δρόμους και γέφυρες για να έχουν πρόσβαση σε αγροκτήματα, να μεταφέρουν γάλα στους μεταποιητές και να φέρουν τα αγαθά στην αγορά εγκαίρως για τους καταναλωτές. Η υποδομή παραμένει προτεραιότητα για το New York Farm Bureau και ενθαρρύνουμε τις συνεχείς επενδύσεις για τη στήριξη της πρόσβασης σε τρόφιμα και της αγροτικής μας οικονομίας.
Ο Michael J. Elmendorf, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος των Associated General Contractors of New York State (AGC NYS), δήλωσε ότι ο Κυβερνήτης Cuomo έχει επιδείξει σημαντική δέσμευση στη χρηματοδότηση των υποδομών στον εκτελεστικό προϋπολογισμό 2020-21, και επαινούμε τον Κυβερνήτη για την αναγνώριση του δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι Νεοϋορκέζοι στα καθημερινά τους ταξίδια στη δουλειά, στο σχολείο και στις τοπικές επιχειρήσεις. Το πρόγραμμα CHIPs παρέχει μια κρίσιμη πηγή χρηματοδότησης για τους τοπικούς μας δρόμους και το να αρνηθούμε στις κοινότητες την επένδυση που χρειάζονται θα ήταν κακό. Οι τοπικές κυβερνήσεις αντιμετωπίζουν αυξημένες περικοπές στον προϋπολογισμό και η παροχή ασφαλών δρόμων για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, εργασία, σχολείο και όχι μόνο αποτελεί σημαντική επένδυση για την ασφάλεια και την οικονομία στο μέλλον της Νέας Υόρκης.
Ο Dave Collins, Πρόεδρος της Rebuild NY Now, δήλωσε: Σε τοπικό επίπεδο, οι κοινότητες που έχουν περιορισμένα χρήματα αξίζουν την υποστήριξη της Νέας Υόρκης για την επισκευή των δρόμων που οδηγούν τους πολίτες μας εκεί που πρέπει να πάνε καθημερινά. Κάθε Νεοϋορκέζος είναι ενδιαφερόμενος στους δρόμους της Πολιτείας μας και είναι καιρός για το Albany να ανταποκριθεί στις τοπικές ανάγκες υποδομής. Ευχαριστούμε τον γερουσιαστή O'Mara και τον συνέδριο Palmesano για τη συνεχή ηγεσία της ομάδας απαιτώντας δράση για τους τοπικούς δρόμους.
Λάβετε τους τελευταίους τίτλους που παραδίδονται στα εισερχόμενά σας κάθε πρωί; Εγγραφείτε στην Πρωινή μας Έκδοση για να ξεκινήσετε τη μέρα σας.
