Αυτός ο αγώνας του Σαββατοκύριακου στο Sakhir Grand Prix ήταν γεμάτος σκαμπανεβάσματα. Ο νεαρός Τζορτζ Ράσελ μπόρεσε να δείξει ότι η διαφημιστική εκστρατεία που κέρδισε μέσω της ερασιτεχνικής του καριέρας ήταν σίγουρα δικαιολογημένη καθώς μπόρεσε να παρουσιάσει μια θεαματική απόδοση με το μονοθέσιο της Mercedes παρά τα προβλήματα στα pit αργότερα που αναμφίβολα του κόστισαν την κορυφή του βάθρου. Ο προσωρινός συμπαίκτης του για το Σαββατοκύριακο στο Bottas φαινόταν να συνεχίσει τους αγώνες που είχε τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς αγωνίστηκε να κρατήσει ρυθμό και έκανε πολλά λάθη σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Ο μεγαλύτερος ανταγωνισμός της Mercedes για το Σαββατοκύριακο στο Verstappen και ο Leclerc είχε επίσης ένα περιστατικό στην τέταρτη στροφή κατά τη διάρκεια του πρώτου γύρου, βγάζοντάς τους και τους δύο εκτός αγώνα, δίνοντας ένα σαφές έδαφος μπροστά. Αλλά με έναν ακόμη αγώνα να απομένει για τη σεζόν του 2020 στο Άμπου Ντάμπι, οι οπαδοί θα κοιτάζουν μπροστά για τη σεζόν του 2021 μετά από ένα αξέχαστο 2020 και τελικά τη σεζόν του 2022 όπου αρχίζουν να έρχονται οι μεγάλες αλλαγές. Αλλά ποια είναι μερικά από τα Αναμένονται μεγάλες αλλαγές στη F1 και πώς θα μπορούσαν να επηρεάσουν το grid όπως έχει αυτή τη στιγμή;
Ελαστικά και θερμαντήρες ελαστικών – Έχουμε ήδη δει τα αναμενόμενα ελαστικά του 2021 από την Pirelli με προφανείς ελλείψεις επίσης. Αν και είναι πιο βαριά, φαίνεται επίσης να είναι λίγο λιγότερο αξιόπιστα με μια σειρά από παράπονα από τους οδηγούς κατά τη διάρκεια δοκιμών στο Μπαχρέιν. Θα χρειαστεί να υπάρξει πολύ περαιτέρω ανάπτυξη καθώς έχει οριστεί το 2022 για την εισαγωγή των τροχών 18 ιντσών , από την τρέχουσα 13 ιντσών. Ένα μεγάλο βήμα σε μέγεθος, και πιθανότατα και σε βάρος, και θα μπορούσε να έχει δραματικό αντίκτυπο στα αυτοκίνητα. Η άλλη αλλαγή που προτάθηκε ήταν για τους θερμαντήρες ελαστικών, ενώ το 2022 θα καταχωρηθούν ως τυποποιημένο κομμάτι εξοπλισμού, υπήρχαν ελπίδες να καταργηθούν πλήρως, και ενώ κάποια αντίθεση εμπόδισε αυτό να συμβεί, θα μπορούσε σίγουρα να είναι στο εγγύς μέλλον.
ενημέρωση για τον έλεγχο κινήτρων 2000 $
Αμάξωμα και αεροπλάνο – Η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή που έρχεται θα είναι στον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσονται τα μέρη του αμαξώματος για τα μονοθέσια της F1. Υπήρχαν ελπίδες να εισαχθούν αυτές οι αλλαγές νωρίτερα, αλλά με την πανδημία του κορωνοϊού να προκαλεί διαταραχή φέτος, είχε αναβληθεί. Ο στόχος είναι να υπάρχουν περισσότεροι περιορισμοί στον τρόπο με τον οποίο τα αυτοκίνητα χειρίζονται τον αέρα που πιέζεται από πάνω τους και να μειωθεί ο αντίκτυπος που έχει αυτό στα αυτοκίνητα πίσω. Αποτρέπει επίσης τον χρόνο ανάπτυξης που μπορούν να έχουν οι ομάδες στην αεροδυναμική σήραγγα για να τελειοποιήσουν και την αεροδυναμική τους. Αυτό θα μπορούσε να αλλάξει δραματικά τον αγωνιστικό ρυθμό σε μεγάλο μέρος του grid και να δημιουργήσει ένα πολύ πιο συναρπαστικό περιβάλλον αγώνα. Οι ειδικοί και οι παίκτες έχουν παραπονεθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα για την κυρίαρχη απόδοση της Mercedes ως στοιχηματικές τοποθεσίες όπως αυτές που αναφέρονται εδώ , έχουν απίστευτα μικρές αποδόσεις για να κερδίσουν κάθε αγώνα. Άλλα μέρη του κόσμου δείχνουν πόσο μπροστά είναι η Mercedes, αλλά με παράγοντες που περιορίζουν κάπως την απόδοση μπορεί να δώσει σε άλλες ομάδες τη δυνατότητα να μειώσουν λίγο τη διαφορά και να κάνει τη μεσαία γραμμή της ομάδας ιδιαίτερα πιο συναρπαστική, και πολλά πιο ανταγωνιστική.
που βρίσκεται το κρεοπωλείο
Ανώτατα όρια δαπανών – Μαζί με τις αλλαγές στο αμάξωμα και τους κανονισμούς αεροσκαφών, έχουν προταθεί και εισήχθησαν επίσης ανώτατα όρια δαπανών . Με την ελπίδα να μειωθεί ο αντίκτυπος που έχουν οι πλουσιότερες ομάδες και να δοθούν περισσότερα οφέλη στις λιγότερο πλούσιες ομάδες. Η ελπίδα είναι ότι προσθέτοντας ένα ανώτατο όριο δαπανών μαζί με όλες τις αλλαγές στις απαιτήσεις και τις προσαρμογές ανταλλακτικών, καμία ομάδα δεν μπορεί να αναπτύξει ένα μονοθέσιο καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν ξοδεύοντας μόνη της και να είναι πολύ μπροστά, κλείνοντας για άλλη μια φορά τη διαφορά. Αν και αυτό μπορεί να μην έχει αντίκτυπο στους μισθούς των οδηγών, για παράδειγμα, και έτσι οι καλύτεροι οδηγοί θα εξακολουθούν να είναι στα καλύτερα μονοθέσια, μπορεί να βοηθήσει τις μικρότερες ομάδες που δεν είναι σε θέση να προωθήσουν τόσο πολύ.
Το 2022 διαμορφώνεται ως μια εξαιρετική χρονιά για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και την F1 συνολικά, με ορισμένες από τις προτεινόμενες αλλαγές να παρουσιάζουν μια δοκιμαστική πορεία το 2021, ενδέχεται να δούμε μερικά από τα αποτελέσματα νωρίτερα από το αναμενόμενο. Μόλις οι αλλαγές κυκλοφορήσουν ευρέως το 2022, μπορεί να βρεθούμε σε μια πιο ανταγωνιστική και πιο συναρπαστική σεζόν F1 από ποτέ.
